容军表示,近年来,在京津冀协同发展、规划建设城市副中心、疏解非首都核心功等背景下,北京的出行特征也在发生变化。例如每年都有新通车的轨道交通、部分政府机关今年年底将启动搬迁至通州等,都对公共出行产生影响。研究机构正在通过大数据手段,跟踪分析交通出行新变化。 “任何一项政策都不会突然出台,一定会通过依法行政程序,广泛征求市民意见,并逐渐形成社会共识,再平稳启动。”容军表示,拥堵费政策涉及面广泛,制定出台将建立在认真深入的研究基础之上。 此外,容军表示,不会贸然出台空气重污染期间公共交通免费政策。“北京人口集中、公共交通客运量巨大,地面公交和轨道交通每天的客运量达到1100多万人次,高峰时段拥挤度很高。如果贸然采取免费政策,风险非常大,难以保证运营安全。” 据北京市发改委相关负责人介绍,北京2017年将继续加密城市轨道交通网,分段开通试运营S1线、燕房线、西郊线,加快建设7号线东延、八通线南延、平谷线等线路,通车里程超过600公里。 |
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处理情况通报 据@靖边公安 7月12日消息:7月9日,有网友在
来源:新京报 新京报快讯(见习记者倪伟)7月11日
来源:北京知道 昨天,北京市委组织部发布3则任前
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