科大讯飞联合仙桃国际数据谷等举办人工智能技术分享会 各路创客分享交流人工智能最新进展

　　由科大讯飞打造的重庆语音云创新创业平台是仙桃国际数据谷计划搭建的八大创新服务平台之一，该平台已经于2016年9月投入使用。日前，科大讯飞联合仙桃国际数据谷、安创空间、U创产业园等，在科大讯飞语音云创新创业平台共同举办人工智能技术应用行业技术分享会，介绍人工智能领域最新技术进展。各平台创客团队进行现场交流，分享智能硬件行业应用以及发展趋势。

　　“类人脑”机器人具有人脸识别功能，还可与人对话

　　每天早上出门上班前，你问手机“车辆状态是否正常、还有多少续航里程，今天需要带伞吗”等问题，它会自动和车辆联网，同时查询天气后给出答案。在家中，可以通过语音控制电视频道、音乐播放，以及家里各种智能家电……这些过去只能在科幻电影里看到的场景，如今已经开始出现在我们的现实生活中。

　　科大讯飞开放平台技术总监陈其山在分享会现场表示，人工智能已在逐步走进日常生活，科大讯飞正致力于将人工智能技术成果应用于智慧城市、智慧生活、智慧教育等领域。截至目前，科大讯飞每天为超过30亿人次、28万开发伙伴和2.4亿终端用户提供语音及人工智能交互服务，以科大讯飞为中心的人工智能生态已经逐步构建。2015年，科大讯飞重新定义人机交互标准，发布了对人工智能产业具有里程碑意义的人机交互界面——AIUI，而公司近期推出的诸如飞鱼智能车载系统、DingDong网络智能音箱以及智能机器人等都集成了讯飞开放平台最新的AIUI技术。

　　陈其山介绍，2016年10月，科大讯飞推出了一款“阿尔法小蛋”陪伴智能机器人。与其它产品不同的是，阿尔法智能机器人基于科大讯飞人工智能技术，搭载的智能系统，拥有“类人脑”。除了聊天、唱歌、讲故事、中英互译、数学计算等功能外，阿尔法机器人还拥有强大的“自学”能力。当它听到一个奇怪的问题，一时难以回答时，它会通过强大的搜索功能去学习，之后会产生答案。它的理解能力、表达能力、智商都会随着自我学习而不断提高、成长。

　　在科大讯飞开放平台的展示厅，记者还看到了今年即将推出的阿尔法智能机器人“升级版”，增加了人脸识别+自转向摄像头等功能，在使用时能知道你的准确位置，时刻旋转保证面对面沟通。

　　“别人和你说话的时候不看着你，你会不会觉得比较怪?所以不要小看这功能，能让机器人显得不那么冰冷。”工作人员介绍，因为产品定位主要面对儿童，所以产品独有儿童识别引擎，与小朋友“说”孩子的话题。孩子平时的小秘密都可以向阿尔法机器人倾诉，机器人会耐心倾听孩子的心事，分享孩子的喜悦。

　　智能无人船应用于绘测和航运业，还能防海盗

　　在分享会现场，安创空间合作创业团队——重庆万里高科技有限公司副总裁周渝陇还现场分享了智能硬件的新应用：智能无人船。

　　周渝陇介绍，公司开发的小型无人船已于2016年10月面市，小型无人船主要应用在水文、航道绘测、水质采样等领域;中型无人船目前已经开始研发，预计将于今年7月完成，主要应用在海岸地形绘测等领域;大型无人船计划明年启动。

　　周渝陇表示，智能无人船优势非常明显。“以小型无人船为例，人工驾驶船只进行航道测绘，由于流动水域水下水文环境复杂，很难按预定线路‘走位’，影响绘测结果。而无人船本身有自动矫正功能，只需要标定绘测范围便可以按既定线路完成绘测工作后自动返航。”他说，公司按小、中、大无人船的发展路线，可以逐步完成技术积累，为未来大型无人船打下基础。

　　周渝陇告诉记者，大型无人驾驶船舶的关键能力，是能够感知并传达其周围正在发生的状况，从而可以执行复杂操作，避免沿途的碰撞，顺利导航抵达目的地。无人船不仅可以降低人为操作所产生的事故，还可以减少人力等运输成本。同时，还可以从船的造型设计入手，让海盗很难在大海上登船，即便海盗登船也很难进入操控系统，没有船员被扣押为人质，也更容易夺回，从而避免海盗等意外事件带来的损失。

　　周渝陇表示，目前小型无人船更多的是电子元件在对船只进行控制，而今年启动的中型无人船以及明年将启动的大型无人船项目，其控制范围会扩大到机械操作。安装在船舶关键系统深处的传感器将提供更多的数据，监控范围覆盖发动机、起重机、螺旋桨和推进器、发电机等等。当关键部件即将发生故障时，可以呼叫下一个港口安排预防性维护，如果需要的话还能派遣人员在航行途中登船维修。

　　周渝陇告诉记者，目前全球范围已经有劳斯莱斯和一些欧洲海运巨头在进行无人船的探索和研究。长远来看，航运业向无人驾驶船舶的转变，将可能改变全球供应链的运作。无人船的开发应用市场广阔，其影响也可能是“颠覆性”的。