渝利铁路
重庆至湖北利川的一条快速铁路，起于渝北区的重庆北站，向东经由渝北区、长寿区、涪陵区、丰都县、石柱县，止于湖北省利川市，与已通车的宜万铁路（宜昌—万州）在湖北凉雾站接轨，里程287公里。
重庆晚报讯 备受市民关注的渝利铁路将于本月28日正式运行，届时，成都铁路局在此线路上新增11对动车：成都东至利川1对、重庆北至利川2对、重庆北至涪陵北5对、重庆北至石柱县3对。其中，重庆北至利川的运行时间约为2.5小时。
重庆晚报记者从成都铁路局获悉，昨日起，重庆至利川、石柱县与涪陵北的渝利铁路动车票已正式开售，重庆至利川的二等座只要81.5元。
重庆晚报记者 周小平 李琅
重庆北至利川
每天两趟动车 比普通列车快4小时
渝利铁路开行和谐号动车组列车，最高时速200公里，极大地缩短了重庆主城与丰都、石柱、利川，以及成都至利川的时空距离。
重庆北至利川缩短至2.5小时，每天两趟直达：动车组D2266/5次、D2268/7次。D2266次重庆北站9:10始发，当天11:41到利川站；D2265次利川站12:13始发，当天14:44到重庆北站；D2268次重庆北站15:20始发，当天17:47到利川站；D2267次利川站18:10始发，当天20:39到重庆北站。全程一等座98元，二等座81.5元。比以前经达万铁路的普通列车快了4个小时。
成都东至利川动车组D2261/2次。D2261次成都东站9:18始发，当天14:15到利川站；D2262次利川站14:35始发，当天19:36到成都东站。历时5小时左右，比成都至利川间最快的普速旅客列车缩短近5个小时。全程一等座214元、二等座178元。
利川景点
重庆至利川的时间缩短了，今后会有更多的市民选择去旅游。到了利川，腾龙洞、大水井建筑群、齐岳山、佛宝山大峡谷漂流景区等景点不容错过。
其中，腾龙洞风景区位于清江上游利川市区近郊，距城区6.8公里，由水洞、旱洞、鲇鱼洞、凉风洞、独家寨及三个龙门、化仙坑等景区组成。二十世纪八十年代，中外32名洞穴专家经过一个多月的探险考察，认为该洞穴系统是世界特级溶洞之一，中国最大的溶洞。
重庆至利川交通对照表
全程 耗时 票价
渝利铁路 287公里 2小时27分钟 一等座98元
二等座81.5元
经达万铁路 501公里 6小时40分 硬座72元
硬卧136元
公路汽车 376公里 5小时左右 119元或130元
重庆北至涪陵北
50分钟就可以到 最低票价27元
重庆北至涪陵北开行动车组5对，车次为D8522/1次、D8524/3次、D8526/5次、D8528/7次、D8530/29次，历时50分钟左右，一等座32.5元、二等座27元。
目前开行的重庆北至利川、重庆北至石柱县、重庆北至涪陵北动车组均采用CRH2A型和谐号动车组，是CRH2A型和谐号动车组首次投用西南铁路。最高设计时速为250公里，目前在渝利铁路上最高运营时速为200公里。
涪陵景点
白鹤粱水下博物馆、武陵山国家森林公园、天台峡谷等都是不错的旅游之地。其中，石夹沟景区位于涪陵区东南约45公里的武陵山乡（原龙塘乡）境内，平均海拔约1500米，景区山势奇峻多姿，原生植被丰富，可媲美陶渊明笔下的桃花源胜境。
重庆北至石柱
结束不通火车历史 二等座票价53.5元
渝利铁路石柱段全长34.3公里。记者了解到，重庆北至石柱县，每天开行动车组3对，车次为D8502/1次、D8506/5次、D8510/09次。一等座64.5元，二等座53.5元。从主城到石柱只需要1小时40分，比目前2.5小时的汽车车程，缩短了近1个小时。
石柱景点
“渝利铁路结束了石柱没有铁路的历史，拉近了石柱与武汉、长三角的距离。”石柱县旅游局相关负责人介绍，石柱县未来2~3年内，要扩大华中、华东潜在旅游市场，重推黄水5A景区，除利用当地气候资源，吸引外地人驴行纳凉外，还要把黄水太阳湖、千野草场等景区功能提档。黄水还将增设环形公路、马道、露营基地等娱乐项目。
记者体验
一等座很抢手 二等座有余票
渝利铁路动车的票价以及时间已公布，车票是否打挤？昨日，重庆晚报记者从12306网站铁路客户服务中心查询余票，截至昨日14时，12月28日09:10分的D2266次动车票一等座已售完，15:20分的D2268次动车二等座余票较多。
28日从重庆北发往石柱的D8506一等座也很抢手，截至昨日16时，仅剩5张。
动车从重庆北站上渝利铁路直到涪陵北，从28日余票情况来看，抵达涪陵北D8524、D8526、D8528、D8530的四趟列车一等座抢手。重庆晚报记者提醒，二等座27元便宜实惠，且余票较为宽余，市民不妨选择购买。
铁路延伸
到武汉5小时 下广州8小时
记者从动车时刻表上看到，28日开通的动车组，不仅直达利川、石柱、涪陵北，还经停长寿、丰都、潼南、合川站等。
渝利铁路项目副经理袁步德告诉记者，重庆至利川全线共设有9个车站，其余未开通的车站正紧张完成电力、通信等工程，近日会相继投用。行驶在渝利铁路上的动车，客流量较大时，每辆16节车厢，较少时为8节，最大容量约1000人/辆。
袁步德称，渝利铁路通车后，向西通过遂渝线可达成都，东经已开通的宜万铁路和汉宜铁路可直达武汉，进而连通合肥、南京、上海等长江中下游城市，还可通过京广铁路通道连接华北和华南等地区，通过武九铁路与东南沿海的江西、福建等省区连接。“这意味着重庆市民前往东部城市旅游，可借此北上或南下，直达北京、广州等地，抵达时间均在10小时以内。”今后从重庆到武汉将缩短到5小时，从重庆到上海将缩短为9小时，到北京10小时，到广州8小时左右。
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28日起，成渝动车每天至少20对
昨日成都铁路局发布消息，12月28日起，成渝动车组由日常开行18对调整为日常开行20对、高峰期开行22对。晚班车成都站21:00始发，重庆北站21:15始发。
成都铁路局温馨提示，从12月28日起，成渝、成达、成南、成灌动车组运营时刻有较大调整，目前已开始售票，请旅客留意车站公告或通过12306铁路官网及西南铁路新浪微博咨询，合理安排出行计划。
全国铁路春运预计旅客2.5亿
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