 昨日上午重庆晚报记者从江北区政府获悉，海尔路中段将于下月改造提升，宽度由现在的26米拓宽为44米，双向6车道改为双向8车道。重庆晚报记者 吴娟 实习生 许美延 施工时间 5月下旬开工今年底完工 施工路段 精神卫生中心至机场快速路寸滩长江大桥段 港城C区路口至唐栋立交段 现状 交通流量两年前已饱和 海尔路原名五桂路，起于五里店止于桂花湾渝宜高速公路唐家沱立交，全长17公里，2002年按山岭重丘区一级公路标准设计建设，2004年建成投用。双向6车道，路幅宽26米，当时预估交通量在2023年达到饱和。 近年来，随着寸滩、唐家沱地区城市化、工业化不断深化，海尔路沿线市区两级开发片区江北嘴开发区、寸滩保税港、港城工业园区、唐桂新城开发进程不断加快，该区域内各类企事业单位、人流物流不断汇集，海尔路的交通流量迅速达到饱和。2014年日均交通量近4万辆，早晚高峰时段达到4000辆/小时。 实际上，根据海尔路唐家沱溜石壁观测站数据显示，海尔路已于2013年达到了饱和流量。 叠加 轨道4号线施工要占道 轨道交通4线起于新牌坊、止于石船镇，设20座车站。其中一期工程新牌坊-唐家沱已经于2013年12月开工，计划2017年建成通车。4号线一期工程有两段经过海尔路，需要在海尔路中央分隔带建设高架桥墩，一段是精神卫生中心至机场快速路寸滩长江大桥段，另一段是港城C区路口至唐栋立交段。 江北区交通委员会负责人介绍，4号线在海尔路中央分隔带建设的高架桥墩，中墩的宽度是4米，施工期间将临时占用两个车道，建成后会永久占用1个车道。“为了保证4号线一期工程按时完工，海尔路的改造提升需要在今年年底完工。”该负责人说。 一方面交通量达到饱和，沿线开发项目多，过境重载长途货车络绎不绝，路基路面损毁严重，另一方面要服务轨道交通4号线，海尔路拓宽迫在眉睫。 改造 拓宽道路同时改造立交 据了解，江北区委区政府将轨道4号线一期工程需在海尔路中央分隔带建设高架桥墩的两段道路、水口立交以及海尔路配套拓宽工程、唐栋立交工程列入区级重大项目之中。 此次纳入计划涉及轨道施工的两段海尔路（精神卫生中心至机场快速路寸滩长江大桥段和港城C区路口至唐栋立交段）约2公里长，投资约2亿元，计划5月下旬开工建设，将按照城市快速道路功能、城市景观大道形象的标准，将宽度由26米拓宽为44米、双向8道，设计车速60km/h，并同步完善管网、停车港等配套设施。“初步测算，道路升级改造后，交通通行能力将提高36％。”该负责人表示。 海尔路中段拓宽改造工程中，涉及到的立交也将调整。 位于海尔路渝邻高速路口的水口立交现为平交路口形式，是海尔路中段对外疏散的重要节点，是目前海尔路较大的堵点之一。此次海尔路改造，计划将水口立交的平交路口改为立交，将渝邻高速延伸连接沿江码头，并对1.76公里海尔路主线同步拓宽改造，与即将开工的海尔路改扩建第一段和在建的港城立交同步拓宽段相接，计划年底开工建设。 海尔路进出唐家沱地区路口唐栋立交，现在是简易立交，同时也是已启动开发的唐桂片区栋梁半岛的主要进出口。此次计划将该立交按照三层半定向式互通立交进行建设改造，计划在今年开展前期工作，明年开工建设。 所有项目预计在2016年至2017年陆续完工，届时海尔路中段（寸滩大桥至唐栋大桥段）全部按规划的市政主干道44米宽双向8道标准建设到位。海尔路未拓宽的其余路段，力争在“十三五”末陆续实现拓宽。全长约17公里的海尔路，改造升级估算总投资近15亿元，再加上节点立交改造费用，总投资将超过20亿元。 提醒 施工期间车辆注意分流 海尔路拓宽工程将于5月下旬开工建设，江北区交巡警支队秩序大队负责人表示，施工期间，现场将设立标示牌，采取车辆分流、单道双通的方式或者依靠交巡警现场指挥。 |
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