东环城际列车将开进渝北 今后像坐轻轨一样坐火车上下班

　　坐轻轨上下班不拉风，几年后，渝北的居民可以坐火车上下班，就像现在坐轻轨一样。

　　近日，重庆铁路枢纽东环线经过了公示阶段，这条快速客货运铁路通道有望年内开工，预计2019年底建成通车。在渝北境内有40多公里长。

　　或年内开工4年后通车 时速可达160公里

　　铁路枢纽东环线总投资为233亿元。起于江津区珞璜南站(小岚垭)，止于北碚区磨心坡站，把江津区、巴南区、南岸区、江北区、渝北区、北碚区等地的重要园区、物流口岸和港口码头串联在一起。

　　全线将设置小岚垭、珞璜东、南彭、南彭东(预留)、重庆东站、东港、龙盛、木耳、水土、磨心坡等站点，全长162公里。线路等级为国铁Ⅰ级双线，设计时速160公里(局部限速120公里/小时)，电力牵引。

　　按照公示方案，年内有望开工，预计2019年底建成通车。

　　直连机场和龙头寺火车站 坐火车上下班不是梦

　　“根据初步方案，该线在渝北境内有40多公里。经龙兴、石船、统景、古路、木耳、王家、双凤桥等镇街，并设龙盛、统景、木耳3个正线车站。另设机场支线，由木耳站经机场T3航站楼与龙头寺火车站连接。此外，还将在王家设支线车站。”渝北区交委铁路民航科相关负责人表示，目前，该项目刚刚经过公示期，待规划方案获批、征地红线划定后，具体经由哪些镇街即可确定。

　　建成后，可开行城际客运列车、城际货运列车。其中，开行的客运业务，使用的列车、班次组织将与轻轨地铁类似。也就是说，大家可以像坐轻轨、地铁一样，搭乘东环线列车，从机场直达龙头寺上下班。

　　至于票价，市发改委相关负责人曾透露，因为铁路列车单次运送能力远大于轻轨和地铁，客运票价也会比较优惠。