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[买车用车] 长安CS75 PLUS将于九月五日上市 把合资品牌紧凑型座驾逼上死角

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发表于 2019-9-9 16:05:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
近日,长安官方透露,长安CS75 PLUS将于9月5日正式上市,新车已于此前开启预售,预售价区间为12.79-15.79万元。同时据官方表示,现款长安CS75车型将不会停产,并与长安CS75 PLUS同堂销售。但从官方了解到,其先期仅提供运动版车型供消费者选择。
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具体来看,长安CS75 PLUS要冲击的,将是以日系“三剑客”(RAV4/CR-V/奇骏)为代表的合资品牌车型长期占据的15万元+市场。长久以来,15万元似乎已成为中国品牌SUV难以逾越的价格天花板,至今没有一款车型能在15万元+的市场里站上月销万辆的台阶。而长安CS75 PLUS的出现,很有可能会打破这一局面。
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长安CS75 PLUS的外观设计可以说是长安汽车的一次突破性尝试,纵观长安汽车最近推出的SUV车型,虽有着一定的年轻化、运动化设计,但总给人一种浅尝辄止的感觉。但CS75 PLUS不一样,从头到尾,它身上的几乎任何一个细节,都无时无刻不在展露着它年轻、运动、激进的调性,在设计上,自于中国、意大利、英国、美国、日本等24个国家的设计师的确交出了一份令人满意的答卷,从任何一个角度,你都很难将它与之前的长安CS75联系起来。
宽大的车头、带有蜂窝状格栅的中网、贯穿式LED日间行车灯,以及富有攻击性的许多细节,都赋予了长安CS75 PLUS极具冲击力的视觉效果。车身侧面的腰线有着明显的凸出,并且稍稍向后方上扬,为车身侧面营造出了俯冲的视觉效果。而车尾设计感十足的尾灯,以及别出心裁的高位刹车灯,则是CS75 PLUS整个设计中的点睛之笔。要我说,若CS75 PLUS的设计是未来长安家族化设计的基调,这大概是再好不过了。
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长安CS75 PLUS被官方定义为“明日座驾”,若仅看外表,你当然不会认为它与“明日”二字有什么关联,但当你坐入车内亲身感受一下它内在的实力,便能知道“明日座驾”这几个字的含义。
无法免俗,还是先说一下它的内饰设计,CS75 PLUS的内饰在目前来看是属于这个级别的主流设计,当然,我所说的主流是自主品牌引领的主流,毕竟现在大多数这个价位的合资品牌车型,内饰都落后了一代。
12.3英寸的液晶双联显示屏、大面积的真皮覆盖、合理易用的功能区域的布局,都使CS75 PLUS的内饰凸显出足够的档次感。仔细观察,你还会发现一些创新设计,比如调节大灯高度、ESP控制、陡坡缓降控制等功能按键,全都被整合到了仪表盘左侧的一溜儿触摸区域,简洁美观实用。
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而作为被长安定位于A+级SUV的CS75 PLUS,自然会在空间上有着比较不错的表现。我从来不喜欢用数据来说车内空间,更多的是依据真实的体验,CS75 PLUS的乘坐空间十分可观,在我调整好前排座椅后坐入后排,可以轻而易举地翘起二郎腿,并且后排座椅的坐垫足够长,能够很好地托住乘员的大腿,这样的空间表现实属优秀。
CS75 PLUS对于“明日座驾”四个字诠释,来自于其智能配置的搭载。在CS75 PLUS上,来自长安与腾讯合资成立的梧桐车联车载智能系统,拥有十分强大的功能,用语音控制设置导航、使用多媒体等功能不在话下,控制空调、天窗等车内硬件也能轻松实现。难能可贵的是,其反馈逻辑以及语音识别率都十分出色,即便是四川话也能很准确并快速地识别,目前市面上能够做到这一点的语音交互系统并不多,感兴趣的朋友可以戳上方的视频来观看。
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动力方面,长安汽车在驾驶操控层面一向是中国品牌中的佼佼者。CS75 PLUS为满足用户对动力的不同需求,也搭载了两套表现出色的动力系统。一套是中国品牌车型首次也是目前唯一搭载的“2.0T+爱信8AT”组合,其中集合全球顶尖智慧的蓝鲸2.0T发动机,这台发动机由东安汽发(DAE)生产,可以爆发出360N·m的峰值扭矩,动力表现足以比肩3.5L自然吸气发动机。
配合极具前瞻技术的爱信8AT变速器,实现动力的快速响应和平顺的挡位切换。这套动力系统还可轻松满足最新的国六标准,并实现低油耗。同时,CS75 PLUS还为对于动力没有过高要求的用户提供了“1.5TGDI+爱信6AT”的经典动力组合,一步到位达到国六b排放标准。匹配进口爱信三代6AT变速器,让发动机在提供高效动力的同时,更在燃油经济性上拥有优越表现,实现百公里综合油耗6.7L。
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长安的技术底蕴与其认真钻研的精神,才使这位"技术宅"能够在自主品牌竞争激烈的今天产品力及影响力均稳居一线。就好比长安CS75 PLUS的变速箱匹配时间,日本爱信工程师在日本花费了9个月时长初次匹配后,还要花2个月时间来到国内与长安的工程师进行试驾、调校、标定等工作。
如此认真钻研的精神造就了长安旗下的精品车型辈出,而CS75 PLUS作为向上突破的主打车型,也代表着长安将自己最新最顶尖的技术融于其一身。与很多国产车企不同的是,长安没有建立高端品牌,而是要用产品力将长安汽车升级为高端品牌。据长安高级工程师透露,长安将会在接下来的两年打造出拥有"长安味儿"驾乘感受的车型,打造长安专属DNA的特质。





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