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[汽车保养] 探秘北汽制造卡路里F7 这台8AT皮卡到底行不行

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发表于 2023-9-18 10:51:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
当下,皮卡已经不再是单纯的“工具车”,它正在迅速演变成一种多功能、多场景的交通工具,吸引了越来越多年轻消费者和创业者的目光。而在这个不断演变的市场中,北汽卡路里F7以其独特的特性和令人瞩目的价格表现,彻底颠覆了人们对皮卡的传统认知。今天,我们将深入试驾体验这款车,对搭载8AT变速器的不到10万元的卡路里F7进行全面评测,看看它到底有何魅力。


在外观方面,卡路里F7可谓引人注目的一款皮卡。与传统的“工具车”皮卡不同,它兼具了卓越的外观设计和实用性。首先,F7提供了六种漂亮的高耐腐蚀性时尚车漆,令人印象深刻。车身尺寸也令人瞩目,标轴版车身尺寸为5270×1900×1860/1905毫米,而长轴版更大,达到了5520×1900×1860/1905毫米。这一点使得F7在同级中脱颖而出。
F7的外观充满美式皮卡的风格,六边形狮吼式前脸格栅和粗壮的镀铬饰条展现出独特的霸气。狩猎眼高亮前大灯和叠羽式双U型日间行车灯增添了个性。此外,带转向照明功能的自动前大灯让F7的外观更加吸引人,堪比20万元级皮卡。
除了外观,F7的宽大尺寸也为乘车人提供了更多的载货空间。标轴版货箱尺寸为1595×1540×545毫米,而长轴版更大,达到了1845×1540×545毫米,同时具备795公斤的荷载重量,可容纳大件物品。


坐进车内,卡路里F7的座舱设计别具一格,采用深色系设计,软质材料包裹,采用暗纹皮质,既耐用又易于打理。座椅长度适中,为长腿驾驶者提供出色的腿部支撑,舒适程度媲美SUV级别。与同级竞品相比,卡路里F7在多个细节上采用高成本的镀铬装饰,包括四个空调出风口、智能双联屏边框、车门把手、多功能方向盘、马鞍挡杆和杯座等,呈现出令人印象深刻的豪华感。


车内配备了一块10.25寸的智能双联屏,拥有智能语音和手机互联功能。系统操作流畅且简单易用,为驾驶者提供了便捷的操控体验。这些设计细节使卡路里F7的座舱在同级别车型中脱颖而出。
动力方面,卡路里F7搭载了一台2.0升自然吸气发动机,最大功率达到106千瓦(144匹马力),峰值扭矩为200牛米。令人惊喜的是,8.78万元起步的价格让卡路里F7搭载了东安动力的8AT自动变速箱,它不仅支持电子换挡,还提供手动换挡模式。通过本土化软件标定,换挡逻辑更适应国内道路情况,使得在复杂地形下的动力输出更加合理,同时在高效传输和驾驶性能之间取得了平衡。卡路里F7的综合百公里油耗仅为8.7升,无论在哪种路况下,都能提供舒适高效的驾驶体验,让驾驶者畅享驾驶乐趣。


在实际驾驶过程中,由于8AT变速器的加持,这台2.0升自然吸气发动机并没有成为动力输出的短板,反而发挥出了自己的全部潜能。在起步和低速阶段,哪怕是轻微越野路况,可以感受到低扭非常充足,爬坡、脱困都非常轻松,合理化的多挡位在这一刻体现出了应有的价值。


而正常行驶过程中,无论是在城市道路还是高速公路上,它的动力输出线性,换挡平顺且逻辑清晰,由此可见前期的匹配标定过程是下了功夫的。行驶中超车,卡路里F7降档积极,发动机配合合理,使驾驶者拥有更多的底气。


除了卓越的性能外,2.0L自然吸气发动机和8AT变速器的组合还在燃油经济性方面表现出色。经过多次测试,我发现它的平均油耗在9L/100km左右,相比同级别的其他车型来说已经非常优秀。
此外,在舒适性方面,卡路里F7同样有着不俗的表现。座椅设计符合人体工程学原理,能够提供良好的支撑和包裹性,即使长时间驾驶也不会感到疲劳。虽然风噪相对于普通SUV车型略大,但这在皮卡车型中是难以避免的缺陷。卡路里F7还配备了制动力分配、牵引力控制、车身稳定控制等被动安全系统,为每一趟出行提供了足够的安全保障。


底盘方面,卡路里F7还配备了同级罕见的SUV更多搭载的麦弗逊前悬,四轮盘式刹车,真空助力刹车卡钳等装备,标配ESC、ESP、ABS、EBD、TCS和EBD主动安全科技,以及HHC陡坡辅助系统,能够让卡路里F7获得SUV舒适平稳的驾乘感,同时自动驻车、电子转向助力系统,则令驾驶更为轻松、指向也更加精准。
随着国内经济复苏,越来越多的年轻人加入了创业大军。而这些年轻消费者,对皮卡的需求,不再像以往工具车那样单一,特别在各大城市皮卡解禁之后,功能更加丰富、尺寸更大、装载容量更多的皮卡车型,也已经越来越受创业者们欢迎。通过本次试驾体验,北汽卡路里F7 完美地迎合了当下消费者对颜值、动力、驾乘舒适度、多场景应用、智能配置等需求提升的全面焕新之作,以全能皮卡的新形象,成为了国内皮卡市场的新晋卷王。

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