重庆南彭公路保税物流中心(B型)封关运行

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　　重庆南彭公路保税物流中心(B型)封关运行
　　2017年4月26日，随着重庆南彭公路保税物流中心(B型)(以下简称B保)正式封关运行，未来，重庆的商品出口到东南亚，或者东南亚的商品运往重庆，将不再需要到其他地方报关报税，通过B保，两地间货物可实现海关监管下的“直达”，更加的方便快捷。
　　B保力促对外开放水平提升
　　重庆南彭公路保税物流中心(B型)项目位于中新经济走廊和重庆——东盟国际大通道起点范围重庆公路物流基地内，通过绕城高速、内环快速路和城市快速干道，与重庆寸滩港、空港、果园港快速联系，水陆联运条件优越，交通区位优势明显。
　　其于2015年11月25日获国家批复后，经过一年多的建设，于2017年3月10日获得海关总署等四部委的正式验收批复。作为我市唯一的公路保税物流中心，B保占地面积达205亩，规划建筑面积约10.5万平方米，总投资约4亿元，包括保税仓库约9万平方米，以及海关查验场、海关监管仓库、综合服务楼、大型停车场等生产服务设施。
　　巴南区相关负责人表示，B保封关运行，标志着重庆继空港保税区、铁路保税区、寸滩保税区后，又一服务开放型经济发展重要平台搭建完毕，今后公铁、公水等联运，对促进重庆全域开放，加快融入国家“一带一路”和长江经济带发展战略，有力提升重庆的对外开放水平。
　　同时，B保的投用，以及今后渝桂合作和通关一体化的推进，将有力推动重庆——东盟国际贸易通道的常态化运行和无缝连接，助推中新(重庆)战略性互联互通示范项目建设，奠定巴南在重庆向南开放中的战略支撑地位。
　　企业国际贸易物流成本大幅降低
　　B保的投用，将如何影响进出口以及相关产业的发展呢?该负责人表示，B保投用后，企业在进出口通关上，将享受两大便利：一是降低进口企业资金成本，企业从境外进口的货物可根据实际需要存放在保税物流中心内，暂不缴纳进口关税和进口环节增值税、消费税等，待完成报关后再缴纳相应税款;二是加快出口企业资金周转，保税物流中心适用“入仓即退税”政策，出口货物入中心即可申请退税，以此加快企业资金流转。
　　此外，与其他保税物流中心不同，作为我市唯一的公路保税物流中心，B保还拥有自己独特的优势，即在直径2000公里范围内，公路物流具有便捷灵活的特点，更加适合小批量货物的快捷运输和送达，同时，由于不需要再次转运，可实现企业“门对门”的运输，减少时间消耗和货物转运损耗。
　　位于巴南的惠科液晶面板一负责人表示，以前，惠科所进口的料件主要在寸滩报关，料件从寸滩运往企业还有一段较长距离，而B保投用后，离企业只有10公里距离，通过公路可实现直接通关运输，更加方便快捷。
　　加快国际贸易产业集群发展
　　“B保的投用，不仅让企业降本增效，还对巴南加快国际贸易产业集群发展具有重要作用。”该负责人表示，由于B保不需直接完税，企业可发展转口贸易;出口企业可直接在B保退税，减少资金的占用，这会加快出口企业的聚集和发展。
　　因此，今后B保业务将涉及保税仓储、国际物流配送、简单加工、进出口贸易、转口贸易、出口退税、商品展示、跨境电子商务等众多领域，使巴南的国际贸易产业集群全面提速。
　　目前，B保所具有的复合型优势，受到了众多企业的追捧。 京东全球购等项目已签约入驻南彭B保，租仓及办公楼面积共计1.36万平方米。意向入驻企业6个，拟租用面积约1.5万平方米，预计2017年可引进10家以上企业入驻，确保南彭B保正常营运。
　　B保相关负责人表示，B保封关运行后，将加快服务，同时，通过出台相关补贴等政策措施，加快相关产业的聚集，为巴南国际贸易产业集群的发展，和重庆对外开放水平的提升奠定基础。